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11月16日，第三届国际互联网大会开幕，马云、李彦宏、雷军、杨元庆、周鸿祎等国内外知名公司大咖一起奉上互联网尖端盛宴。
一、3个数字分析物流职业现状。
咱们从事的职业是联系国计民生的重要职业，是维系国民经济正常工作的大动脉，也是一个别量很大的职业，规划到达3.7万亿元，约占GDP的5%-6%。这是一个很重要的职业、但也是一个十分传统、乃至能够说是一个十分初始的职业。为何这么说呢，让咱们来看看以下几个数字。
240天/人。
一个卡车司机均匀需求拉一票货需求2天时刻，然后需求等候4天时刻找到下一票货，按照这个份额来核算，一个卡车司机每年均匀240天都在外边无法地等候，在这240天里，他们既不能上路前行，也不能与家人聚会。那么咱们能够想一想，咱们这个职业有3000万卡车司机，每年这些卡车司机有多少岁月是在无法等候中被消耗掉的？咱们这个职业卡车司机的工作功率十分低，叠加累积、致使全体物流职业运转功率也十分低。
6000万元/天。
在物流运送过程中，由于时刻长、路况纷繁复杂、操作也存在各种不标准，十分简单引起反常状况。比如说货损，交通事故、车辆通行受阻等，一旦发作反常，会形成严峻的财产损失，依据咱们渠道的数据进行核算，全国天天因反常形成的财产损失在6000万元摆布。这是一笔无穷的财产损失，让人扼腕叹息。
1亿元/天。
物流商场运费结款周期相对绵长，处于咱们这个职业链条下游的生意人和卡车司机逾期拿不到运费的状况很多见，依据咱们渠道的买卖数据进行同份额扩展核算，能够得知物流商场天天逾期不能结算的运费金额大概在1亿元摆布。那么，每年逾期不能结算的运费有多少呢？背面又有多少嗷嗷待哺的孩子和耄耋白叟等着用这些钱来日子呢？
功率低、反常率高、结款难是整车物流商场的“常态”，也是不正常的状况，这些不正常状况致使我国物流职业的功率和竞争力远远低于发达国家。如今，物流职业来到一个年代的拐点，我国的人员红利年代完结、全球经济增速持续下行探底、原来低效无序的职业生计形式渐渐走到了尽头。全部职业迎来了曙光。
二、物流业原有买卖形式价值衰减，产业链条价值正在重构
咱们走在一个最佳的年代，移动互联网、大数据、云核算、人工智能等这些先进技能的到来，为整车物流职业突破·革新供给了强壮的推进力。从进步买卖功率、下降买卖本钱，到进步运送环节的安全性和时效性等等方面，技能的竞争力越来越凸显，大数据在推进整车物流商场转型晋级方面的价值日趋明显。
物流职业原有买卖形式价值在不断衰减。从货主公司到生意人再到卡车司机，从买卖到效劳再到结算，全部产业链条的价值正在重构。物流职业全流程·全方位的生态立异行将破壳而出。
三、聚集整车物流3大痛点，智能生态体系怎么破局
NEXT智能生态体系聚集我国整车物流商场买卖、调度、效劳三大痛点，规划智能竞价、智能调度、智能效劳三大智能生态体系。
1、智能竞价体系对于传统整车物流商场买卖不透明、买卖功率低、时刻本钱高级痛点，致力于为货主公司、生意人和个别卡车司机创造一个阳光·透明·高效的买卖体系。
2、智能调度体系环绕传统整车物流商场调度紊乱、迂回运送、空驶率高级难题，架构起整车物流调度的才智中枢体系，经过体系的深度学习才能和智能匹配算法，完成货源与运力的高效匹配。
3、智能效劳体系经过渠道运营过程中各个维度的数据堆集，逐步树立标准化·标准化的效劳体系，优化渠道·人·车·货各个要素链接的柔性生态，削减运送过程中各种反常状况的发作，并尽可能将损失的程度降到最低，进步渠道各方的满意度。
